Chiew Chan Yew 周长佑

  砂政府对于数以万计的大型发展费尽心思，然而， 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 普罗百姓却是希望民生问题能获得改善和解决， 因为这些都直接或间接影响人们的日常生活。 针对苏丹伊斯甘达路的住宅区前，出现方形坑洞多日，据他了解， 该坑洞主要是日前北砂水务局为维修地下水阀而开了洞口， 但在工程结束后，未将后续工作完成。 周长佑接获民众投诉，该坑洞已暴露在路面多日， 未见当局进行修补，如今也只是放置一个三角锥提醒民众， 更是没有任何的警示牌。 “三角锥不能准确的提供警示用途，风大时会被吹走， 而且不常经过该处的司机和骑士更不会多加留意路况， 加上坑洞位置附近就是繁忙的交通灯路口， 夜幕低垂是很难察觉到路面坑洞。我想说的是， 当局事后填补小石子，车辆经过时小石子便散播四处， 现在已出现了明显的凹凸不平。” 他本身也在昨晚也前往了解情况， 发现苏丹伊斯甘达路前的路灯也不亮， 道路使用者对坑洞更是看不清，尤其针对摩托骑士， 当绿灯以正常速度行驶的情况下，意外发生机率自然提高。 另外一种情况就是雨天，若遇上大雨，雨水冲湿地面， 道路使用者更不容易看见坑洞。 “我们经常强调，我们并没有反对发展， 也欢迎数以万计的发展工程让国民受益， 但普罗百姓想要的其实很简单，就是发展不影响民生， 以及所有简单和基本的民生问题都应该在短时间内获得解决。” 民众甚至感受到，当局往往都是催一步走一步的怠慢处事态度， 不再是过往定期维修和修补，最尤其基本照明灯和交通灯， 一场雨过后就“生病”而扰乱了交通秩序。 “可是我们并没有看到政府和当局用心解决问题， 总是看到一拖再拖后不了了之的结果。虽然当局都给予回覆， 可我们看到实际解决问题的效果，却不比预期的好。” 此外，周长佑也说，位于民都鲁警察总部前方的照明灯， 因数日前发生车祸而撞毁，事隔多日，遭撞毁的照明灯“残骸” 依旧摊在该处，这些都证明了当局一路不闻不问、 等问题严重或意外再次发生了，才来处理的懒散态度。

东北季风预计持续到明年 3 月，而砂拉越也成受影响区，因此， 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑呼吁相关单位加以警备， 莫让疏忽而闹悲剧。   周长佑表示，相比往年， 民都鲁一些不曾遭遇严重积水的地区已出现， 近来即使是多一点的雨水量便涨至店铺前的五脚基， 水涨发生得太突然的情况，让业者们无所适从。   因此，他提醒民省各负责单位做好防灾准备， 特别是应对东北季风和年杪雨量增加时节。   “也如砂气象局局长凯鲁纳吉于日前表示，东北季风会持续到明年的 3 月，而砂拉越预计从 12 月杪至 2 月期间受显著影响， 尤其是砂西部地区。”   根据统计，东、西马近年来都经常面对大雨所带来的不便， 不仅到处发生水患，平静日常生活的地区也都受到了影响。   惟他指，在民都鲁也是如此， 多处涨水的情况就如许多常见的民生问题所致更是可以提早被预防的 ，如清理和疏通通水道和沟渠、还有交通灯经常失灵问题， 魁梧大树的定期修剪、特别是近期民众发现， 民都鲁发展局在市区进行道路从新铺上沥青后， 通水道和路面呈平行，如此使水流缓慢，以上种种问题， 都是有关当局可以事先处理并解决的。   行动党民都鲁支部除了已将上述问题反映至当局， 也计划在近日前往拜访相关防灾单位， 以了解更多东北季候风的资讯和影响， 同时也呼吁负责当局做好防灾准备，确保雨季来临、雨量增长时， 防灾工作到位，足够应对和降低灾害带来的影响。   “同样的， 数年来民都鲁民众同样面对基都隆路大树茂盛生长的威胁， 因为许多的树枝已遮挡了路灯， 更是在雨天直接的造成该路段行驶的危险， 就如上周在该路段再次发生的死亡车祸。虽然我们也向当局反映， 但是民都鲁发展局给于的回覆却只是修剪枝叶的工作会持续到完成为 止，惟每逢经过该路的民众都不见有任何大改变。”   谈回防灾，周长佑继续表示，近日来的雨量不断增加， 导致民省无论是商业店、城市花园商业中心、市区等， 许多被当局忽略的民生问题慢慢浮上来， 而这些都是行动党长年来向有关当局要求关注和处理的， 以免问题严重，花费更多经费善后，最后遭殃的即是百姓。   他强调，当局应提早做好准备，避免问题衍生， 因为这些意外和灾难的发生是有能力阻止的范围， 既然当局已向人民每年收取各种门牌税收，工作必须定时且到位。   “当局需尽好本份，非等到问题来了才来处理，到时亡羊补牢， 没有任何益处。而是确保这些工

  砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 民都鲁发展局及有关当局 有责任监督工程，从开工、期间至完工， 尽管施工中也降低对民众带 来的不便和影响。 位于Jalan Tun Ahmad Zaidi的Lucky Tower住宅区前方，因为沟渠工程的进行而导致车辆改道。 据民众向周长佑反映，改道的指引和警示牌不明显， 而且路面高低不平坦，造成车龙现象及经常撞伤民众的车胎和车底。 周长佑说，他也已致函给有关当局，并且要求当局尽快修复该道路。 “我日前也接获民众反映，指因为沟渠工程的进行而改道， 如今道路使用者白白受苦，凹凸高低不平的道路经常撞伤车胎， 甚至容易造成车底损坏。” 特别是夜间和雨天行驶， 再加上没有路灯很多时候在不清楚实际路况下伤了车子， 甚至构成生命威胁。 “每逢行驶该路段， 因为路面严重的凹凸所有司机都被迫格外放缓行驶， 后方跟着的车辆也一样放缓，尤其每天上下班时段， 民众都受困在车龙之中。” 周长佑本身也接获投诉，民众曾向当局反映问题，无奈吃闭门羹， 根本不受理睬的态度。 因此他说，当局应该重视这样问题，确保工程从开始至结束， 在依据工程的安全规格和进度的情况下，不给民众带来困扰， 他补充，即使工程进行多少会影响， 也要评估问题并把影响降到最低。 由于工程大，需要很长的施工时段，他表示， 如果当局没有尽快解决基本道路问题， 之后便会面对更多棘手的问题。 此外他也强调，民都鲁发展局有重要责任监督工程的进行，他相信， 若有监督工程，许多问题都可以解决，民众也不会长期受问题影响。 “我们并没有反对建设，但从工程开始到完工， 除了依据工程的规格和进度，做好安全防范， 不应该严重影响公共使用，确保时刻将问题降至最低。”

旺达再也污水处理系统的水管破裂， 导致Allamanda第2巷一带近来散发一股污水味和流水声， 居民向当局反映多时却一拖再拖，已严重影响他们的日常作息。 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 当地居民承受的不仅仅是那股难闻的气味和杂音而已， 也担心长期浸泡在水中的屋墙，担心地底土壤松弛而出现安全隐忧。 周长佑是于上周接获当地居民的反映， 指旺达再也一带的污水处理系统疑似水管破裂， 而流出污水沿着路边流向整条街道，由于情况已困扰民众多时， 尽管已向相关当局做出反映，却迟迟没有解决。 “居民向我表示，他们感到遗憾， 事发至今已三周也曾向当局和执政党反映地方问题， 直到现在却一拖再拖。即使投诉热线一开始还有接应， 后来就联系不上，而执政党当时在接到民生问题后，也置之不理。” 周长佑表示，受影响居民尝试紧急联络有关当局， 可后者都不被当作一回事，同时， 当局在处理许多民生问题上大不如前，经常敷衍行事的态度。 他呼吁执政党如此严重问题应即刻给予重视， 议员在地方问题应该要感受到人民苦处， 尤其现在臭气连门窗都不敢打开， 许多民生和地方性问题也都在等待获得解决。 他本身也到场了解情况，发现主要是污水处理系统的水管破裂， 导致污水溢出路面，依目前所见，现场的环境已受严重影响。 “这不是一般的水，而是带着杂物、粪水从水管流出来的污水， 影响层面很大。居民们已经很苦了， 相信无人能承受得了如此受尽折磨的居住环境。” 他强调，无论是有关当局或执政党，都应该重视地方性的民生问题， 当人民主动联系和接洽，就代表他们已身陷困境， 很需要问题取得解决方法。 因此，当局在接收人民面对问题后， 应该要主动和马上体会人民的痛苦并提供解决方案， 特别是公共设施，当局应即刻展开修补工作。 周长佑在周末了解后，也已向当局反映问题的严重性， 呼吁当局认真看待问题，不要等到问题更严重了才补救， 届时牵涉更多不必要的问题。

民都鲁发展局为提倡无车日强制关闭旧机场路的主要通道， 此种行为要不得，造成活动日期间的道路严重阻塞。 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示，根据他了解， 民都鲁发展局从今年 3 月份开始，每月的第 3 个星期六进行无车日， 地点设在民省旧机场一带。 民都鲁旧机场是民众每日通往市区的主要通道， 因为当局进行无车日而造成车水马龙水泄不通已是无可否认的事实， 并带给民众很大的困扰，更阻扰了该地区整个交通的正常运行。 “ 我们乐见民都鲁发展局提倡无车运动， 然而我们相信当局需要重新规划这个项目， 因为活动地点是设在通往民都鲁市中心的最主要路段。 ” 无车日在民都鲁已推行了大半年，然而并没有给民众留下良好印象， 反倒是交通阻塞带来的困扰，甚至耽误了原本计划好的工作。 他补充，他自己也体验了当天塞车的情况， 这条车龙从城市花园商业中心就开始塞至民都鲁公共工程局的交通灯 。 当局推行了大半年的活动，应检讨是否做出改善， 比如减缓塞车给其他道路使用者便利，以及与其他单位配合、 交警指挥交通等。 他呼吁当局在推动相关活动时， 应顾虑其他民众在周休六日一样需要活动， 但当他们在日常忙碌的时候仍然要受无车日活动所 “ 困 ” ， 实在很无奈。 周长佑表示，当局若要提升民众对无车的理念，其实还有很多方式， 包括选择适合地点、时段，以及与其他单位配合、交警指挥交通等。 他说，目前的交通阻塞情况给民众体会的只有困扰， 虽然只是每月一次的活动，但已留下不好印象，更多的懊恼和不悦。 他相信有许多城市都在提倡无车日， 当然也具备好其他交通工具来替代， 特别是鼓励民众在无车日当天使用公共交通。可今天在民都鲁所见， 当局强制封路，参与活动者依然以开自家车的方式通往活动地点， 这样的无车日似乎没有原本意义。 鉴于此，周长佑将致函给民都鲁发展局有关问题， 呼吁当局重新检讨和规划，尤其在推行活动时必须为广泛民众着想， 而不是一意孤行的安排一切，影响了他人原有的生活模式。

和平村商业店的沟渠因堵塞导致污水溢出路面， 无论炎热天气或雨天都散发难闻臭味，影响食客用餐， 附近咖啡店生意也受影响。 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑近日接到民众反映， 该商业区面对长期的水沟堵塞问题， 导致污水溢出路面及散发难闻臭味，环境非常糟糕。 “ 我本身在接获民众反映后，到现场了解情况， 很显然地空气十分糟糕，不管是在附近咖啡店或商店业者， 包括经过的路人都能直接感受得到。 ” 他了解， 附近商业店业者和咖啡店店主的生意都因为这股恶臭味而受影响， 而且，溢出路面的污水面积大，近看发现开始生出青苔， 相信这便是水沟长期堵塞而致。 “ 如今溢出路面的污水已经影响到咖啡店业者， 食客都反映用餐还得忍受令人作呕的臭味，根本无法在店里堂食。 ” 他也说，不只是和平村商业中心， 和平村许多的居民们在这些年来也面对着附近化粪池问题、 各种卫生状况，这些都是居民们长期投诉和反映的相关民生问题。 居民们尝试向当局反映问题，但都不是一劳永逸解决， 导致一再重复问题。 周长佑说，该商业店在过去也面对排水道堵塞问题，不只是水沟， 店里的厕所、通水道等都有水泄不通的情况出现， 因此民都鲁发展局受促解决该民生问题， 不要再因为排污问题让民众受困，影响生意。 “ 除了水沟和排水排污情况，和平村商业店的道路也需要提升， 包括地面指引线已脱落， 而我们最后一次向当局反映后完成油漆也才近年前的事。 我们呼吁当局的处理方式不要再是等到问题出现了才设法解决。 ” 此外，周长佑补充，民都鲁卫生局执法组不断采取行动突检行动， 也因此，民都鲁发展局更应该把店外的基本卫生做好。 他质问，就算店主搞好卫生并且定时清洗，但店外沟渠却很脏很臭， 那该如何是好？这不应该只是单方面看待的问题， 民众除了被要做好本身的清洁工作，当局也必须认真看待， 把自身卫生问题完成才是。

为砂人民着想， 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑呼吁砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈 里应尽快与砂财政司商讨有关电费津贴事项，给人民一个答覆。 他更说，调低砂电费，才能让砂人民真正受惠和拥有。 周长佑表示，砂电费津贴一直是人民关切的问题，而政府的25% 津贴已经在6月30日宣布结束，至今已过了3个月。 “根据砂总里在8月18日发表会谘询砂财政司， 但现在已过了快两个月，音讯全无。” 由于近期的天气炎热和多变，民众的用电量也增加， 再者砂政府过去提供的电费津贴也直接受惠砂人民。 因此许多民众还在等待砂政府的相关决定， 特别砂政盟政府一直自豪地表示砂经济十分雄厚。 “这事理应上不需拖拉如此久，而财政司也是砂拉越政府的， 只要总理一通电话就可得到结果，而非要人民一等再等。” 他表示，25%的电费津贴对人民来说是很重要， 尤其政府领袖近来也说过砂拉越有近400亿令吉的储备金， 政府无理由不继续津贴。 “这些钱的来源也是人民，应该直接用回人民的身上。 可是我们面对的，尽管有与新加坡面积的巴贡水坝及强大的财富， 但人民还的电费却如此高。” 他论述，砂人民目前享用的电费为1单位33仙， 外资企业却可享有1单位11仙的电费作为工业用途，说起来， 砂人民缴付的电费更昂贵。有鉴于此，他认为， 砂政府应该做的不只是津贴，更是直接调低电费。 周长佑强调，砂拉越电供是独门生意，因此在常年有赚没亏之下， 砂政府应该要想办法协助人民，下调电费， 或是提供配套优惠让民众选择，如夜间特价、合约特价、 周末特价等。他补充，既然砂电供只给砂拉越本身， 福利就应该直接到位。  

Publicity Secretary DAP Bintulu Chiew Chan Yew is urging immediate action to resolve a long-standing issue concerning a large reptile inhabiting the Kemena River in Bintulu. This problem has plagued the community for several years, with mounting fears of a potential threat to human safety. The presence of this sizable reptile has become a cause for great concern among the local population, who remain on edge due to the uncertainty surrounding the possibility of it posing a danger to humans. What exacerbates this situation is Bintulu's coastal location, which means that the potential impact extends far beyond a small area, and it encompasses the entire shoreline. Adding to the urgency is the ongoing construction of the Jepak Bridge in the area and activities in the river. And as human activity in the area and by the river in town area, it becomes imperative that the authorities act swiftly to ensure public safety. Pictures on social media have indicated that the big reptile was spot

Despite the official news of the Bintulu Port indicating a record cargo handling of 50 million metric tons in 2022, everything from efficiency, freight operations, to manpower leaves much to be desired at Bintulu Port. The Publicity Secretary DAP Bintulu branch, Chiew Chan Yew held a press conference with port user, to highlight the existing problems at the Bintulu Port and the urgent need for improvement.  Mr Ling, 34 years of experience as a user of Bintulu Port, has faced various issues such as crane and forklift malfunctions, and operations come to a halt even with light rainfall during the rainy season. He emphasized that Sarawak does not experience typhoon seasons, so halting operations for even light rain is unacceptable. He continued to explain that sometimes ships are near the port, unloading thousands of containers per trip, but they receive delayed notices and have to wait for days or even longer in the open sea. These additional expenses are borne by the port users themselv

  尽管民都鲁港口的官网资料显示，其于 2022 年的货物处理最高纪 录为 5000 万吨，惟无论是办事效率、货运功能、人力等， 样样都差强人意。 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑今日与港口使用者林增耀召开新 闻发布会，反映出民都鲁港口现有的问题和亟需改进的地方， 并希望获得相关部门的重视。 林增耀表示，作为民都鲁港口的使用者达 34 年，他面对种种问题， 吊车、叉车等一直故障，一旦遇到雨季，无论大小雨都停止运作。 他欲强调，砂拉越是没有台风季节的，如果是暴风雨还情有可原， 但小雨也通知停运就不能叫人接受。 他续称，有时候船只已靠近港口，而且每趟卸下上千货柜， 惟收到延迟通知时只好默默地在海域上逗留数天，甚至更久， 而这些额外开销都需要由港口使用者自行承担。 “ 最尤其是港口的机械故障，我们所得到的答覆，不是没有预算， 就是选择购买廉价的配备，而我们都知道， 如果选择没有品质的配备，它的使用期限也很短。 ” 林增耀透露，其本身是食品供应商，由于食品有保鲜期， 如果在船运上拖拉 10 余天甚至 2 周，还得冒着食品腐烂损失。 借此，周长佑补充，民都鲁港口的使用者面对着林林总总的问题， 这不该是一个世界级港口水准该提供的服务素质。他质问该港口， 为何上述问题一直存在，包括是否有检讨机械一直故障的根本原因、 人力问题、繁杂程序等，都叫使用者吃不消。 他举例，国外一样也有港口， 但并不会因为一点风雨就通知暂停运作， 而且所有的损失都归使用者全权负责， 让他们感觉还了冤枉钱却得不到该有服务。 “ 如果事情不去解决，问题只会越来越严重， 民都鲁港口不仅没有有效的管理，也没有高效率， 最后额外开销都一面倒地由使用者承担。 而这些问题也反映出该部门的管理失败。 ” 民都鲁港口自 1983 年开始运作， 40 年来的运作方式都一成不变 。若是如此，周长佑建议让私人界参与，以提高竞争力， 让有潜能者领导深水码头，名符其实的拿下世界级良好荣誉， 如此才能真正做到进步的砂拉越。 针对此，周长佑表示将于近期致函予联邦交通部， 同时呼吁砂政府一定要看重此事， 而不是让问题一次存在和重蹈覆辙。他补充， 包括管理民都鲁港口的委员都是由砂政盟政府所推荐， 但管理方面却很是糟糕。 与此同时，他再说，其实民都鲁港口的入港已逐步减少，他惟恐， 如果服务、管理和人力资源不到位，恐怕砂货运不再吸引人。

砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 北砂水务局受促改善经常无计划 (Unscheduled) ， 在民都鲁地区出现的断水情况，因为已经带给民众很大的困扰。 周长佑吁请北砂水务局要改善其服务素质，他说，根据资料显示， 当局在 8 月份就有多达 33 次无计划的断水情况，而且 9 月 1 日至 2 0 日的 20 天内，就有 16 次断水。 由于水务局无计划的断水现象频繁和不确定性，周长佑认为， 该局的传达公众信息方式必须持续改善，提升服务素质， 同时加以利用该局脸书官网的便利。 “ 虽然民众可以在北砂水务局的脸书官网上得到相关信息， 但这种无计划的断水带给我们很大的不便。在没有办法事先蓄水、 没有办法确定几时恢复水供， 不管是住家或商业店的民众都受到了影响。 ” 他举例，如上周四在丹绒峇都的情况在无计划断水的情况下， 民众放工回到家发现没有自来水，随后就查询才知晓当晚 8 点钟会恢 复，但是该恢复工作却展延至深夜，实在叫民众不知如何是好。 周长佑本身也不时收到民众投诉指，虽说北砂水务局脸书有多达 84 00 位追踪者，因为担心断水也不停地刷新索取资料，尽管如此， 当局更需要改善无计划的断水情况，尤其是找出当中原因。 因为长期而言，如果无计划情况一直持续， 民众最终会一直面对相同境遇。 更何况， 无计划的断水往往也无法准确的在当局所预计的时间内恢复水供， 因此更影响民众的日常生活。 “ 民众工作或读书一天，带着疲惫的身躯回到家， 需要日常固定所需的水量，包括洗衣做饭、冲凉等， 如果一直面对这种无计划的短水， 而且无法准确知道几时恢复水源供应， 恢复后刚供应的水源又是泥黄色， 这些突发情况真的会影响民众全日的心情。 ” 如果当局能提早知晓问题，多为民众着想， 提早预备和减轻断水所带来的不便，包括检讨或是改为夜间进行、 绕道方式持续供应水源等，他相信，虽然水压暂时性比较小， 但比起断水，民众还是能宽容的。 周长佑也说，当局需要进一步关注和提升各方面所需， 而且砂政府也应该主动适时观察和投入更多预算及支持， 以进行设施的改善和应付挑战。 他再强调，民众没有反对工程的进行， 而是当局在做出每一项决定前，也应该考量到整个影响范围， 因为类似的间歇性中断影响的区域甚广，甚至千余个供水链接。

由民都鲁飞往古晋的早班机 “ 默默 ” 取消， 给当地乘客带来极大影响与不便。 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 亚航由民都鲁往返古晋的第一班机 ( 早上 8 时 20 分 ) ， 也是早晨班机已在近期取消，并且是在无公告没通知的情况下执行， 也带给乘客不便。 “ 我本身也解获民众的投诉， 尤其是早晨航班取消后给民众带来的种种不便。原本一天有 4 班机可 从民都鲁往返古晋，如今取消一班，只剩下三班，而且最早是中午 1 2 时才有航班。 ” 早晨班机对一些民众来说是很重要的，无论是工作、 读书或处理重要事项，他们可早晨班机出发处理， 之后搭乘傍晚的班机返回。因此，早晨班机可提供民众便利， 甚至是接轨国际航班时，扮演着举足轻重的角色。 比如为了通往其他国际航线的班机，乘客需要搭乘早班飞机出发， 再考虑有充足的时间来衔接下一班机。他说， 如今取消民都鲁飞古晋的早班机， 那么以后乘客都必须从中午起安排行程，白白浪费了宝贵时间。 为此，周长佑呼吁砂交通部积极解决该问题，及早恢复航班， 让本地乘客继续享有这项服务。 “ 而不是我们每次所看到的，有新航线砂交通部就大做宣传， 当航线取消，有关部门就装做没事，也没多做解释。 ” 该取消航班确实对需要人士带来很大便利， 无论是各行各业都体会到，砂交通部也十分了解， 而且载客量相当可观。 他也发现，不少砂执政党议员本身也很常搭乘该班机。 因此作为人民代议士更要主动为民众极力争取， 加上砂交通部的实权，以民为本， 尽快恢复民都鲁往返古晋的早班机。

米价起价震惊全国人民，砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 砂政府需有粮食危机意识，实行土地开放政策并加以推动农业发展。 他不仅感叹，砂拉越土地资源肥沃，面积更如半岛大，惟独立至今， 砂农业发展一直未显成绩。 就算政府高层们安排再多的农业技术考察， 却因砂政府没有良好管理，自然没有结果。 农业是发展的最基础步骤，他表示，砂政府一直扬言要迈入先进州， 但提供给平民百姓的基本米粮却无法自给自足。 砂拉越如今已依赖进口白米，他举例，西马还有大约 40% 本地米， 但砂拉越却不到 5% ，这也表示， 95% 为进口米， 因此砂人民随时都在面对进口的压力。 “ 土地完全是属于砂拉越的自主权，执政了 60 年的砂政府， 在农业生产方面的成就有什么？ ” 如今，国民在面对每公吨米价涨 850 令吉的情况， 除了是受印度影响， 他认为更大的要素是砂政府在农业发展已是束手无策， 即使拥有引以为傲的 Bario 米， 却因为政府数十年来毫无政绩而导致本地的 Bario米 都比进口的 米更贵，实在不符合逻辑。 再回看砂政府一些华而不实的工程，如每年耗资百万令吉的 ART 巴 士服务、每月耗资万余令吉的旗杆保养费、 7000 座电讯塔多为 “ 裸塔 ” 等发展，都是大撒金钱的举措。周长佑再说， 砂政府较早前也提及出口黑橄榄到新加坡，如今非但没有成果， 如今的黑橄榄更是 “ 天价 ” 。 “ 早期砂拉越中区的土地肥沃好种植，如今种植业少到可怜， 能存活下来的却需要大笔资金来应付突发情况。我们担心， 长期下来已让生活问题加剧，已经沦落到人才流失， 更吸引不到本地人回乡生活工作。 ” 周长佑强调，中国也曾意识到粮食危机， 如今该国粮食已足够供应给国民，甚至输出全世界， 再加上各式各样的农业技术也随时都可以成为砂参考用途。 有鉴于此他表示，农业发达许多研发多年才见成功， 其中包括不断栽培和求进步，是需要长期经营耕耘的， 而不是用撒钱方式去解决眼下问题而已。 也因此，砂政府须做到自供粮食给砂子民， 甚至将全马其中粮食供应链作为长期目标， 如此才能有效抵制进口的通货膨胀，改善人民生活， 减轻人民的经济负担。 粮食是人类生存的根源，周长佑也呼吁我国政府需有远见， 并且有效管理粮食安全问题， 否则未来恐演变成另一个国家安全问题。

砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑表示， 砂海军基地的建设目的在 于保护砂拉越领土、海域和主权， 因此无须再等待第十三大马计划， 而是应该马上执行。 针对马来西亚皇家海军部队位于砂拉越的海军基地预设在民都鲁三马 拉汝地区，并于第十三大马计划中期投入运作。周长佑表示， 在面对世界动态局势， 砂拉越政府应该主动在海军基地的建设上处于积极态度。 据他了解， 上述建设若在第十三大马计划才运作便是还有多年的期限。 他始终认为，砂拉越政府应该作出表态，同时态度积极， 并且公开的交代砂海军基地的建设工作。 “ 往往我们看到的是，在许多事情上， 砂拉越政府都不主导性的争取，造成很多方面如基本建设、 原有的主权和权益都显得滞后。 ” 他指出，根据布城纪录，在 2016 年至 2019 年期间， 外国船只闯入我国海域的次数也高达 238 次， 包括东马海域的南康暗沙。因此， 设立海军基地主要是保护我国海域安全。 除了这些，他也说，陆地安全也很重要， 毕竟沙巴曾多次发生海盗出现岛屿事件，威胁人类的安全。 虽然已经有改善，但海域安全仍有大幅提升的空间。 “ 其实，砂海军基地预设在民都鲁三马拉汝早在近 10 年前已听闻， 现在才列入大马计划似乎慢了些， 因为这事关重大应该要符合世界局势变化的步伐。 ” “ 我们也感谢大马皇家海军在每次发现入侵船只后都有展开追逐行动 ，并且呈交给外交部。然而， 东马砂拉越在这方面却是长期面对装备不足问题。 ” 除此之外，他也表示，除了砂海军基地的建设， 拨款方面也应该增加，因此希望砂政府应积极看待， 以主动方式争取结果。他说， 因为过往所面对的不只是海军基地的需要， 大马海域的执法也有不少船只等待提升， 而主要是因为缺乏预算而影响维修等工作。 “ 砂政府不能因为军事属于联邦，而把责任推向联邦， 包围砂拉越领土、海域和主权是我国双边彼此应有的互相依靠， 有一定的默契和合作精神。我再次呼吁砂拉越政府不要掉以轻心， 如果不解决上述问题，问题不断积累， 最终可能演变成更严重的挑战，届时将难以应对。 ”

针对旺达花园商店沟渠严重阻塞问题， 砂行动党民都鲁支部宣教秘书周长佑呼吁当局必须确保商业和住宅区 沟渠系统顺畅符合商家及民众的需求， 并定时派员前往进行清理工作。 周长佑指出，近日接到民众反映该地区沟渠阻塞问题的严重。 而其本身也前往以上地点了解情况后得悉， 该沟渠阻塞问题已经造成附近商店困扰， 不止是沟渠发出难闻的气味，厚厚的垃圾， 甚至许多卫生问题都已经在这 “ 公共 ” 地方带给民众不便。 同时，他也发现到该处的堵塞情况已经是长期被当局忽略的工作， 才导致今天事件的严重，而每逢下一场雨沟里的垃圾就浮出路面。 这情况绝对不是一天所造成的，而是长期被忽略所造成的， 甚至在民都鲁处处都是如此。 “ 这些沟渠堵塞问题是有关当局所要关注的，并定时去清理的， 而不是等到人民求了再求才来解决问题， 就如同民众每年都被要定时缴付门牌税一样的做法。 ” 他说，这些民生问题当局若没有定时去检查与清理， 届时挨罚的又会是民众，并强调， 不管是民众商店内做到再整齐都好， 当局没有自己没有做好应有的本份一切都是徒然的。 他讲述，民众每天被要求保持清洁卫生，以获取当局好的评估成绩， 然而，当局没有进行该有的工作又有谁来评估和罚款？ “ 这些民生问题是有关当局要自动自发的定时去做好， 不是等待人民投诉后才来做，最终的效率就只会越来越退步， 长久下去更不能达到应有的水准和职责。 ” 无论如何，就以上事件，周长佑也会即刻向有关当局反映问题， 并呼吁当局必须定时在各个花园的商业店进行沟渠清理工作。

纸上谈兵了 6 年狂犬病至今仍很猖狂， 砂行动党民都鲁支部宣传秘书周长佑谴责砂拉越政府在整件事上严重 失职，才导致今日残局。 周长佑表示，首宗砂拉越狂犬病例发生于 2017 年在西连， 惟当时砂政府抱着 “ 只在西连 ” 而表露出无需紧急状态的轻浮态度。   在这 6 年期间，因为当局无效和控制，如大家所预期， 狂犬病很快地从南部扩散到北部， 而这份结果也证明了砂政府所做的预防是失败的。   他呼吁砂政府不要再推卸责任，总是怪罪于人民，他强调， 立法执法的所有权利全权都在政府手里。 “ 砂拉越在野党议员过去 6 年多次督促政府要认真看待狂犬病及其严 重性，然而政府却不重视，一直把球踢来踢去。 ”  即使这 6 年来不断宣传狂犬病和带来的危害，但却不见效果， 而且死亡病例一直在攀升。 “ 砂人联党屡次发表人民自己不警惕，甚至砂政府自己于今年 4 月份 也发表今年死于狂犬病的病例竟然还比去年多， 这不是在推卸责任试问是什么？ ” 周长佑说，砂政府这些年针对狂犬病都只是纸上谈兵， 虽然提供很多资讯，却无法有效管理，而且一再怪罪民众。 再这样下去，他敢保证再过 4 年累积 10 年以后， 狂犬病在砂拉越依然不会消失。 据他所了解，在砂拉越至今已有近 60 宗狂犬病死亡案例， 其中今年就至少 10 宗死亡， 周长佑质问砂政府还要夺走多少人命才会发觉其严重性？ 他强调，狂犬并非 “ 撒 ” 大笔钱购买疫苗便可解决， 砂政府的公共卫生、房屋及地方政府部门如果没有一套良好政策， 而且再不果断行事，最终牺牲的还是无辜百姓的生命。 既然性命宝贵，就应该想出最佳的解决方法， 周长佑呼吁砂政府拿出政治决心中止砂拉越狂犬病肆虐。 以多方式为考量，如政府应该主动跟更多相关组织团体合作， 甚至在主要省份建立流浪动物收容中心。政府自己必须先树立榜样， 才能有效一劳永逸的解决问题所在。